可以自己使用充电机给电瓶充电，通常家用车的电瓶容量在60Ah左右，其需要的充电电流为电池容量的十分之一，也就是6A。

  避免长时间把汽车停放在露天停车场；避免多次不间断地启动车辆；经常启动汽车，给电瓶充电；按时进行检查电瓶上的配件及连接线路；禁止汽车熄火后使用车上的电器。

  熄火后点烟器继续工作；熄火前未关闭多媒体或空调系统；熄火后长时间用电；频繁或长时间打火。

  新能源车充电桩能自己安装，充电桩申请安装的步骤：第一步：车主须填写新能源电动汽车自用充电桩安装申请登记表。第二步：在居住小区内安装时，需由其在登记表上盖章确认；第三步：电动汽车生产企业在登记表上确认为用户建桩并盖章。第四步：申请用户持登记表、身份证明、车位现场环境照片、车位证明材料向所在区域供电部门提出用电报装申请。充电桩的相关介绍:防水能力:在充电桩建设过程中，充电设施底部会采用防水材料，使充电桩本体下部20~30cm可以防水并浸没。充电桩防水能力国家标准很严格。充电开始前，应在轿厢侧和堆侧进行绝缘测试。如果绝缘测试失败(当有雨水和杂物时)，则不能开始充电。充电桩的检查:充电桩大多采用SMC玻璃钢材质，可以在户外经常使用，可以抵抗复杂的天气环境。而且现在都是网络充电桩，每个充电桩的运作情况都可以在后台查询。假如慢慢的出现问题或故障，可以第一时间在后台收到消息，保证充电安全。

  摩托车电瓶没电了可以充电。摩托车没电了可以把蓄电池从车上拆下用专用的充电器充电就可以，没有充电器也可以去专业修摩托车的地方给专业技术人员充电就可以。充电时首先将蓄电池从摩托车上拆下来检查，如果有明显硫化现象或在电极下方已堆满了沉积物或蓄电池外表面出现裂纹且漏液，就应更换蓄电池。现在有很多高档摩托车自带充电线，如果是这种摩托车，可以直接把充电机线按入电瓶充电线即可。如果不接充电线，我们要把充电机正极接电瓶正极，负极接负极充电。摩托车电池没电，可采用下述办法来进行充电：1.行驶中自行充电：利用人推或其他方法，使摩托车发动机运行，摩托车的磁电机就可以产生电流，自行对电瓶进行充电。摩托车磁电机，就是摩托车发电机，是利用永久磁铁产生磁场的小型交流发电机，然后再经过整流电路整流，给摩托车的灯光、电瓶等供电；2.用充电器充电：一般的12伏直流充电器不能给摩托车电瓶充电，因为输出的电流过小。现在市场有很多智能型的专用充电器，可自动识别12伏及24伏电瓶，并有多重保护功能，能给摩托车及汽车的电瓶充电。摩托车电瓶可使用这种充电器，进行电力的补充。

  电动汽车可以在家里自己充电。在家充电也称为慢充，通常用220V电压就可以直接充电，虽然充电的速度比较慢，但是对于电池系统的损伤比较小。家里有车位或车库的话，还能安装充电桩，能够轻松的享受380V的快充。如果在电动汽车电池充电过程中遇到故障，一定要找专业技术人员来处理，绝对不能私自尝试维修。一般家用电都是220V，所以只能给电动汽车进行慢充，往往需要8个小时之后才能充满，更适合在夜间进行充电。现在不少电动汽车可以设定充电时间，对于一些地区有峰谷电价就较为贴切，设定好充电时间，插上充电器待夜间电价便宜时自动开始充电。如果家里有车位或车库的话，还能安装充电桩，能够轻松的享受380V的快充，能够迅速把电动汽车电瓶充满。如果在电动汽车电池充电过程中遇到故障，一定要找专业技术人员来处理，绝对不能私自尝试维修。电动汽车在家充电时的需要注意的几点：1、新能源汽车高温暴晒后不可立即充电：长时间暴晒后，电源箱温度攀升，导致电池温度上升，立刻充电，会加速车内线、雷雨天不可充电：下雨伴随打雷时，绝对不能充电，以免雷击，引发燃烧事故；3、新能源汽车充电时不建议开车内空调：充电时开空调，会加大电池里面的电荷负载，加快动力电池组的电池衰减，降低电池常规使用的寿命；4、车辆充电时人员建议还是不要在车内停留：充电过程中,存在高电压、高电流等危险因素，虽发生意外的概率很低，但要以防万一；5、合理的安排车辆充电、放电：过度充电、过度放电和充电不足，在某些特定的程度上都会缩短电池的寿命。合理充电、放电，有利于活化电池，提升常规使用的寿命；6、选择符合国家标准的充电桩：会保护车辆的电池，也是保护自身的安全；7、不要将车辆搁置在超过55度环境下超过24小时；或低于25度环境下超过一天。

  汽车没电不能自行恢复。因为汽车本身自带的电瓶容量比较小，如果汽车长时间不使用，汽车的电量会自动耗尽，手动挡的汽车能够正常的使用推车的办法来进行点火启动，自动挡的汽车没有办法启动，只能依靠外接电源发电。如果完全没电，应急可以用电瓶线接别人的电瓶上借别人的电瓶启动，这种方法是在紧急状况下使用的，一般不建议用这种方式，最好是将电瓶取下然后给电瓶充电，汽车电瓶完全没电短时间之内靠汽车行驶充电是充不满的，一定要经过长时间的充电才能使电瓶的电量恢复。一般汽车蓄电池的使用周期在3年左右，如果在汽车使用期间，蓄电池的供电次数多或者电池的负荷比较大，蓄电池的使用周期可能还会更短一些，建议车主在停车熄火以后将车内的用电设备关闭，比如说空调、收音机、行车记录仪等，另外，频繁的启动汽车给蓄电池带来的负荷也比较大。

  新能源可以在家里使用220V充电。可使用标准的三眼插座充电，电流不超过16a，可在8-10小时内充满电。然而，家里的电压通常很小。有时易引起短路，危害极大。考虑在家安装充电桩，这样在家充电是非常安全的。如果您居住在社区，您能申请在停车位旁边安装充电柱，这样既安全又方便。当然，我们也可以直接到快充桩进行充电。它由充电器直接充电。电流大，充电速度快。最快的充电可以在10分钟以上完成。市场上快速充电桩的功率范围为30千瓦到100千瓦以上，充电时间从10分钟到2小时不等。

  新能源汽车可以在自己家充电。新能源汽车的优缺点如下：新能源汽车的优点：节约燃油能源。一般是用天然气、石油气、氢气、电力作为动力。减少废气排放，有效的保护自然环境。电动汽车不产生尾气，没污染。氢能源汽车尾气是水，对环境没有污染。因为基本属于零排放，所以也在限号范围外。效率高。一般新能源汽车采用新技术，新结构，使它的效率更加高。噪声低。新能源汽车缺点：因为新能源汽车处于起步阶段，技术还不是很成熟。所以充电比较慢，需要数小时。车辆保有量低，充电、加气、维修等不太方便。而且新能源汽车充电难，因为普及面小。续航里程短。一般车辆排量较小，动力不足，不适合长距离行驶。价格不低。现在价格在5-10万的新能源汽车，只有纯电动汽车有批量生产，选择性不是太大。

  新能源可以在家充电，可以直接在家用220V充电，使用电流不超过16A的标准三眼插头插座充电，8-10小时能充满。目前大部分的电动汽车充电可以在家充电。一般有两种，以下是内容介绍：低压慢速充电：低压慢速充电一般使用民用220V电压就可以直接充电，速度慢，对电池系统损伤较小，适合回家后过夜充电。高压快速充电：高压快速充电用的一般是高压电，现在有纯电动车推广的大城市会有一些试点的充电站，类似加油站，就是使用高压快速充电。比如比亚迪E6标称的15分钟即可充电80%。当然在家里也可以快速充电，但是需要配备一个充电站，类似于一个超大的变压器。

  摩托车电瓶没电了可以充电。以下是关于摩托车电瓶充电内容介绍：摩托车充电注意事项：摩托车长时间不开没电了可以充电，但是去修电瓶的地方检查下，一般车停放的保养，在停放前先把电池充满电并拆下电池头，停放超过一个月再次充电一次，这样能保证电池的正常使用。摩托车充电要求：摩托车长时间不使用，建议将蓄电池从车上取下来擦干净，在车辆停止使用前，补充足电放在干燥的地方，并每月补充电一次。但不要放出蓄电池内的电解液，以防极板暴露在空气中造成极板氧化。

  电动汽车能在家充电。以下是相关介绍：1、电动汽车：电动汽车也就是新能源汽车的一个类型，新能源汽车是采用非常规的车用燃料作为动力来源。混合动力汽车是指采用两个或多个驱动系统联合使用的车辆，汽车的行驶由多个驱动系统共同提供，目前大部分新能源汽车都是采用混合动力形式。2、电池更换周期：随着电动车行业的不断发展，电动汽车的电池更换周期越来越长，如果电动汽车采用的是锂电池，可以正常使用5年到8年，目前汽车厂商为汽车电池提供较长时间的保修，出现故障享受保修。

  大部分可以在家自己充电。以下是相关内容介绍：1、大部分可以在家充电：大部分的电动汽车充电可以在家充电，电动汽车家里充电并不违反用电规定。2、充电时间：因为家用电压只有220V，只能给电动汽车进行慢充，往往需要8个小时以上才能充满，更适合在夜间进行充电，现在电动汽车可以设定充电时间，对于一些地区有峰谷电价就比较合适，设定好充电时间，插上充电器待夜间电价便宜时自动开始充电。3、安装充电桩：家庭如果有固定车位或车库，推荐安装充电桩，这样更加经济快捷。可以享受380V的快充大概1个小时多点就可以将电池充满，而且电费消耗较少。。

  充电桩可以自己安装。以下是关于充电桩的部分介绍：1、安装授权：去物业公司了解清楚并且取得安装的授权。拥有产权的车位，就是买了车位的都可以安装充电桩。需要带上个人身份证和车位的证明材料去物业公司办理相关手续即可。2、特殊情况：一些老旧小区可能不具备安装的条件，这就需要还要额外加装一些技术设备。有些小区具备条件但却不允许业主私自安装，可以通过法律途径保障自己的权益。其次，看一下自己的车位适合装哪种类型的充电桩。

  可以安装，可以和物业合作，既可以解决个人充电问题也能方便别人充电，同时又能赚些零花钱。有如下方案可以参考：1、利润按总营收的二八比例来分成(智能设备不需专人看管，省去了看管费)；2、物业让投资人免费使用场地三年，三年后设备归物业所有；3、利润平分，物业总管宣传、管理、办卡、咨询等相关事宜。4、充电站设备转卖给物业。安装需要的流程如下：1、在小区安装需要收集业主的意见，并获得大多数业主的认可；2、由小区物业向居委会、街道办、房地局、城管局等部门提出申请并获得相关部门批准；3、向供电部门、消防部门递交申请，获通过后要求指导供电装置与充电设置的施工建设；4、完工后，请供电、消防、公安等部门派人来验收；5、制定充电棚管理制度，张贴电动车安全告示。

  车子电瓶没电了不可以自己恢复。避免汽车电瓶亏电的方法：1、汽车电瓶在长期不使用时会慢慢的放电，长期停放的车辆需要每隔一定的时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电，还有一个方法就是将汽车的电瓶的两个电极拔下来，要先拔下负极线，或卸下负极和汽车底盘的连接，重新连接时要先接正极，然后再接负极。2、行驶过程中当电流表指针显示蓄电量不足时，要及时充电，在中途出现电瓶电量不足无法启动时，可以向过往的车辆求助，搭线充电，将两个蓄电池的负极和负极相连，正极和正极相连，建议车主在开车时带好搭电线、电瓶中的电解液需要按照不同的地区进行调整，在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响。

  新能源汽车可以在家自己充电，但要安装专门的充电桩。新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，其分为：1、混合动力汽车；2、纯电动汽车；3、燃料电池汽车；4、氢发动机汽车；5、燃气汽车；6、醇醚汽车。新能源汽车需要做的保养有：1、检查车灯功能、雨刮条老化情况、车漆完整情况；2、底盘各传动部件，悬挂以及其连接件的检查；3、轮胎的胎压、裂痕以及磨损情况；4、更换防冻液；5、检查机舱各线束有无老化，虚接情况；6、检查汽车电池。

  汽车电瓶没电可以充电，可以使用充电机给电瓶充电。电瓶的作用是：1、在启动发动机时，电瓶给启动系统、点火系统和电子染油喷射系统供电；2、当发动机停止运转或低怠速时，给汽车用电设备供电；3、发电机输出电量不足时，可以辅助给用电设备供电；4、缓和电系中的冲击电压，保护汽车上的电子设备。电瓶的保养方法是：1、定期启动一次汽车，给电瓶充电；2、在缺少电解液时应补充蒸馏水或专用补液；3、日常行车时应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气；4、检查电池的正、负极有无被氧化的迹象；5、检查电路各部分有无老化或短路的地方；6、离开车时关闭用电设备。

  可以，汽车电瓶没电应及时充电，在家可以使用充电机给电瓶充电，通常家用车的电瓶容量在60Ah左右，其需要的充电电流为电池容量的十分之一，也就是6A。以此电流充电，一般3-5个小时左右就能充满，如果用低电流充电，则需要充10小时左右才能充满。汽车电瓶，也叫蓄电池，是电池的一种，它的工作原理就是把化学能转化为电能。通常，人们所说的电瓶是指铅酸蓄电池。即一种主要由铅及其氧化物制成，电解液是硫酸溶液的蓄电池。电瓶养护，蓄电池最害怕低温，在低温环境下，蓄电池电容量比常温时的电容量低得多。所以我们要及时检查维护，日常生活中要注意：1、避免长时间把汽车停放在在露天停车场，如长期停放，须拆下蓄电池带走，以防蓄电池结冰损坏。2、汽车引擎在冬天不易启动，每次发动车的时间不应超过5秒，再次启动间隔时间不少于15秒。在多次启动仍不打着火的情况下，应从电路、点火线圈或油路等其他方面找原因。避免多次不间断地启动，这样会导致蓄电池因过度放电而烧坏。3、汽车蓄电池要经常充电，蓄电池长久不用就会慢慢自行放电，直至报废，因此，每隔一段时间就应启动一次汽车，给蓄电池充电。4、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线束。经常检查蓄电池上的配件及连接线、禁止汽车熄火后使用汽车电器，发动机在不发电的状态下单独使用蓄电池，会对其造成损害。汽车电瓶充电有两种方法：一是快充，二是慢充电。快充（恒流充电）：许多车主认为快充可以节省时间，只需要3-5个小时；其实不然，快充只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。慢充电（恒压充电）：汽车电瓶还有一种充电方式，为慢充电，充电时间为10-15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，这样就直接影响到汽车的行驶性能。

  轿车电瓶没电了，当然是可以自己充电的，但是必须要有充电的设备：1、首先要准备好有两条蓄电池线，第一步，需要把两辆车尽量放在一起，一般来说，车的蓄电池是在前罩下，然后实际操作看情况的落实，要么两辆车并排，要么车头对着车头；2、由救援车断开所有点火开关以及照明和电气负荷，启用两辆车的驻车制动，自动挡车置于P挡；3、然后找到这两辆车的电池，分清楚电池的正负极，一般的阴极上会有一个红色的盖子和一个“”标志；4、揭开电极盖，用红色电池线夹子夹住正极。同样地，下一步是先夹红色，然后再夹黑色的线个电极，即使搭线已经完成。一旦连接好线路，就可以去亏电的汽车上启动汽车了。

  当然可以啊，小车电瓶的充电方法如下：1、给电池充电，先得确认汽车电池是否有电，电池的电饱和后就会停止充电，没电才充得电进；2、电池接入电瓶，接入三线插座，只要电池的电能不消耗就不用充电，接入会显示有闪烁；3、充满了之后，就完全亮了起来，一般充电时间都是有限定的，这个要看你汽车电池的种类。

  汽车电瓶没电了会自己充电的，只有你车子有发电机就行了，只不过亏电会损坏电池。汽车蓄电池没电的原因如下：1、发动机损坏所致的，由于汽车发电机皮带松脱、断裂，无法驱动发电机工作，或由于汽车发电机内部有整流器，瞬时大电流会烧坏整流器的二极管；2、蓄电池电解液不足或泄漏导致汽车蓄电池在自然使用时会自然蒸发电解而损失，因此，在日常维护中应经常检查电解液的液面位置，应处于最高液面和最低液面之间；3、汽车长期停放，导致电池失电，汽车处于停止状态，但由于电池本身的放电特性，就是在没有使用电瓶的情况下电瓶也会放电。

  车没电了当然可以充电，汽车电瓶需要注意的几点：1、在亏电解液时应补充蒸馏水或专用补液，切忌用饮用纯净水代替，因为纯净水中含有多种微量元素，对蓄电池会造成不良影响；2、每隔段时间要清洁一次蓄电池的接线柱，并涂上专用油脂以保护线、常常检验核查蓄电池上的配件及连接线路；日常行车时应常常检验核查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，影响蓄电池寿命。

  固特异轮胎是高档品牌，是美国的汽车轮胎品牌。虽然是高档轮胎品牌，但是中高低端的轮胎都有生产，这也还是为了更好的开拓市场。

  1、当车主发现了自己的国六车排气管出现堵塞的情况时，可通过铁丝或者是细棍，直接将杂物给取出来，如果堵塞情况相对来说比较严重，也能采用应急措施。

  2、直接利用木棍将所有的杂物推到排气管里面的位置处，然后将三元催化器拆解开，就可以将堵塞的东西取出来。但如果是因为积碳过多引起的堵塞，就需要将三元催化器泡在草酸中进行清洗。

  3、也可通过清洗剂对堵塞的情况得到解决，将清洗剂放在燃油箱中，与燃油混合后，车辆启动时，就可以和汽油一起进入到燃烧室，最后形成废气排出，就可以让三元催化器得到清洗，排气管堵塞的情况就能获得解决。

  1、找一只平底锅，把两耳看作3点和9点钟方向，同时在6点钟和12点钟方向做一个标记。

  2、双手握住平底锅两耳，然后往左打半圈、一圈、一圈半的练习，往右同样也要打相同的圈数。

  3、最后强调要反复练习，这样就能形成肌肉记忆，在真实驾驶车辆时，不需要记忆也能打好方向。

  1、前后曲轴油封老化：前后曲轴油封与油大面积且持续接触，油的杂质与发动机内持续温度变化使其密封效果逐渐减弱，导致渗油或漏油。

  2、活塞间隙过大：积碳会使活塞环与缸体的间隙扩大，导致机油流入燃烧室中，造成烧机油。

  3、机油粘度。使用机油粘度过小的话，同样会有烧机油现象，机油粘度过小具有非常好的流动性，容易窜入到气缸内，参与燃烧。

  4、机油量。机油量过多，机油压力过大，会将部分机油压入气缸内，也会出现烧机油。

  5、机油滤清器堵塞：会导致进气不畅，使进气压力下降，形成负压，使机油在负压的情况下吸入燃烧室引起烧机油。

  6、正时齿轮或链条磨损：正时齿轮或链条的磨损会引起气阀和曲轴的正时不同步。由于轮齿或链条磨损产生的过量侧隙，使得发动机的调节没办法实现：前一圈的正时和下一圈可能就不一样。当气阀和活塞的运动不同步时，会造成过大的机油消耗。解决办法：更换正时齿轮或链条。

  7、内垫圈、进风口破裂：新的发动机设计中，常常采取各种由金属和其他材料构成的复合材料，由于不一样的材料热胀冷缩程度的差异，长时间运行后，填料和密封中会产生热应力疲劳或破裂，也导致油耗水平上升。

  8、机油品质不达标：机油品质不达标也是烧机油的原因之一，机油品质不达标，润滑效果就会减弱，再加上积碳的累积，会让机油失去润滑效果，就容易对缸壁造成磨损，磨损会让发动机的温度上升，很快就有可能会出现拉缸、报废的情况。

  9、主轴承磨损或故障：磨损或有故障的主轴承会甩起过量的机油，并被甩至缸壁。随着轴承磨损的增加，会甩起更多机油。

  1.转向器拉杆头有较大间隙，判断间隙需要专用仪器和工具，车主本人无法制作，需要将车辆送到修理厂或4s店；

  2.车辆半轴套管防尘罩破裂，破裂后会出现漏油现象，使半轴磨损严重，磨损的半轴容易损坏，产生异响；

  3.稳定器的转向胶套和球头老化，一般是使用时间过长造成的。解决办法是更换新的质量好的转向橡胶套和球头。

  1、干式离合器如果放在十几年前还比较耐用，但是由于现在的汽车发动机动力输出慢慢的升高，使得干式离合器散热不足的缺陷也逐渐暴露出来。

  2、由于干式双离合的工作环境暴露在空气中，而离合器的散热也是通离合器罩上面的几个小孔来进行散热。但是在行驶过程中变速箱需要换挡，就必须使得离合器频繁工作。

  3、长时间的低速行驶以及过于频繁的启停，导致离合器的温度不断升高，而低速行驶时空气流动效率不高，无法将离合器中的热量有效的带走，导致离合器内部的温度不断升高，加速离合器的磨损。