在购买电动车的时候，车主往往更愿意购买高电压的电动车，但是在实际骑行的过程中，我们却发现安装了72伏电池的电动车，却不如60伏电动车跑得远，这是怎么回事呢？行内人说出了3个原因，让我们大家一起来了解一下。

  我们知道电动车到底能够跑多远，即是与电池的电压没有决定的关系，而是与整个电池存储的容量有关，电池存储的容量越大，那么它的续航能力就会越远，所以说容量的差距直接决定续航的上限。

  首先要了解电动车的续航能力核心公式：续航能力 ∝（电压 × 容量） ÷ 能耗，在其他条件不变的情况下，电池容量越大，它的续航里程就会越远。

  72伏的电池是由6块电池组成的，它的容量范围一般为20~28Ah，所以它的电池总能量在1440~2016 wh，60伏的电池是由5块电池组成，它的容量常见的有28~38Ah，所以它的电池总容量在1680~2280wh。

  原来72伏的电池仓，配置的是6块电池，如果更换成5块电池，那么它的电压为60伏，这样一个时间段可以减少一块电池腾出的空间，就可以安装更大容量的电池了，它的容量可以提升30%以上。

  比如原来配置的是72V22Ah的电池，可以更换成60V32Ah的电池，这个时候60伏的总能量为2280，要比72伏的总能量2016大得多，所以它的续航里程会更远。

  另外我们还需要注意一点，20Ah的电池重量在7公斤左右，所以减少一块电池，能够大大减少电动车能耗5~8%，这也有利于增加电动车的续航能力。

  配置72伏的高电压电动车，并不意味着它的效率会更高，还要注意电动车的能耗之间的差异。

  一般来说，72伏的电动车往往会配置1000~1500瓦的电机，它的控制器转化效率在82~85%，空载电流在1.2~1.5A，60伏的电动车一般会配置500~800瓦的电机，控制器转化效率为88~90%，空载时电流在0.8~1.0A。

  如果72V22Ah的电动车，配置1200瓦的电机，时速40公里匀速行驶时，它的能耗为28Wh/km，6032的电动车，配置800瓦电机，时速40公里匀速行驶时，它的能耗只有19Wh/km。

  通过计算，我们可以看出60伏的电动车每公里能省电32%，即使同等能量下，也能够多跑50公里。

  另外还必须要格外注意，72伏的大功率电机，最佳效率点在50~60公里/小时，与城市平均时速30公里/小时左右的重叠率只有15%；60伏电机最佳效率点是30~40公里/小时，区间效率保持超过85%完美匹配城市的路况，所以这种电机会更省电。

  在平时使用电动车的时候，由于场景的不同，也会影响电动车的续航能力，我们大家都知道72V车型起步电流峰值110-130A，单次启动耗电0.6-0.8Wh，60V车型起步电流峰值70-90A，单次启动耗电0.3-0.5Wh。

  所以说每公里10次启停，72V系统多耗电3-5Wh/km（占总能耗10-15%），这就决定了72伏的电动车续航能力会减少。

  在选购电动车的时候，不要认为只要选择高电压的电池，就能够增加电动车的续航，还需要从多重维度做多元化的分析比较，有时候选择60伏的电动车，续航里程可能比72伏的车型更远，一般来说单个人日常通勤小于50公里，带动小于100公斤的线伏的电动车，若需要持续的高速行驶或者载重量超过200公斤的线伏的电动车更划算。

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